船用油泵及船用扫仓泵（精选文档）

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　船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵

　 船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵是根据国内外有关技术资料经消化、吸收、改进后研制而成的最新泵类产品，船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵适用于石油行业、陆地油库、油罐车的理想产品，并适合于作船用货油泵、舱底泵、消防泵和压载泵及机器冷却水循环等，分别输送汽油、煤油、柴油、航煤等石油产品和海水、清水，介质温度-20℃-80℃，如输送化工液体可改用耐腐蚀机械密封。

　二、产品特点

　 1、船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵属自吸式离心泵，它具有结构简单、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，具有较强的自吸能力等优点。管路中不需底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引油即可。用于油轮或输水船舶上时，可兼作扫舱泵，扫舱效果良好，

　 船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵是选用优质材料精制而成，密封采用硬质合金机械密封，经久耐用，吐出管路不需要安装安全阀，吸入管路不需安装底阀，因此简化了管路系统，又改善了劳动条件。

　二、 一、结构说明 船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵均采用轴向回液的泵体结构。泵体由吸入室、储液室、涡卷室、回液孔、气液分离室等组成.泵正常起动后.叶轮将吸入室所存的液体及吸入管路中的空气一起吸入.并在叶轮内得以完全混合.在离心力的作用下，液体夹带着气体向涡卷室外缘流动.在叶轮的外缘上形成有一定厚度的白色泡沫带及高速旋转液环。气液混合体通过扩散管迸入气液分离室。此吋，由于流速突然降低，较轻的气体从混合气液中被分离出来，气体通过泵体吐出口继续上升排出。脱气后的液体回到储液室，并由回流孔再次迸入叶轮，与叶轮内部从吸入管路中吸入的气体再次混合.在高速旋转的叶轮作用下，又流向叶轮外缘……。随着这个过程周而复始地迸行下去.吸入管路中的空气不断减少，直到吸尽气体.完成自吸过程.泵便投入正常作业。因为船用油泵|船用扫仓泵-铁路扫仓泵具有这种独特的排气能力，所以此泵能输送含有气体的液体，无需安裝底阀.使用在油轮上时具有良好的扫舱功能。

　在一些泵的轴承体底部还设有冷却室。当轴承发热引起轴承体温升超过 70℃吋.可在冷却室处通过任意一只冷却液管接头.注入冷却液循环冷却。泵内部防止液体由高压区向低压区泄漏的密封机构是前后密封环.前密封环装在泵体上.后密封环装在轴承体上，当泵经长期运转密封环磨损到一定程度，并影响到泵的效率和自吸性能吋.应给予更換。

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