2023年1月汽车投诉榜公布1 纵观2023年1月的投诉榜单前十名可以发现，合资品牌和自主品牌投诉车型数量相同，都有5款车入榜。与以往的投诉榜单不同的是，以产品质量为主的投诉被销售纠纷类问题所超越下面是小编为大家整理的1月汽车投诉榜公布100篇（完整文档）,供大家参考。
纵观2022年1月的投诉榜单前十名可以发现，合资品牌和自主品牌投诉车型数量相同，都有5款车入榜。与以往的投诉榜单不同的是，以产品质量为主的投诉被销售纠纷类问题所超越。销售纠纷类问题涉及到的主要有实车配置与宣传不符、提车难、系统升级问题等，涵盖的车型既有上汽大众朗逸、沃尔沃XC60这样的合资车型，也有欧拉好猫、极氪001这样的自主品牌车型。
合资车里的“钉子户”和“新面孔”
合资品牌中，上汽大众途观L、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌已经是连续多月名列前茅的“钉子户”了。
其中，途观L还是老生常谈的“颗粒*堵塞”问题，尽管官方后来陆陆续续提供了多种解决方案，但始终效果不明显，去年同期的一汽大众探岳也是同样的症结，车主们目前也仍在等待实质解决措施的到来。
而东风日产轩逸虽然一直是轿车细分市场的销量神话，但伴随而来的也是它的投诉量常年居高不下，主要问题体现在变速器无法加速、影音系统故障、电瓶故障、发动机漏油等。其中，有不少问题已经是多年来的通病了。
至于广汽丰田雷凌，和上月投诉暴涨相比，这款车1月的投诉量有明显的回落，变速箱顿挫异响和发动机机油增多问题仍然是其倍受吐槽的两个主要问题。值得一提的是，变速箱顿挫异响频发的雷凌成了广汽丰田问题最多的车型。除了产品质量问题外，广汽丰田雷凌还被车主投诉存在刹车系统升级后混动逻辑混乱的问题。
“新面孔”的上汽大众朗逸之所以在1月份投诉量位居榜首，主要是因为2021款的朗逸中控屏幕存在与厂家宣传不符的问题。据车主们所说，展厅车的中控屏是原厂的MOS中控屏，但却没有提前告知其销售给车主的车辆中控屏与广告宣传不符。由于实车中控屏与原厂宣传不符，因此不能支持厂家宣传的无线carplay功能，无法享受原厂MOS中控屏的声音聚焦功能，无法进行大灯照明距离调节，且目前的中控屏也无法和车辆的数据相关联，无法享受原厂系统持续升级所带来的其他功能。
尽管上汽大众朗逸的问题被多家媒体报道过，但上汽大众仍未对2021款朗逸车机减配事件做出回应，这不由得让人想到途观L这款车，同样是上汽大众的产品，同样是被大量消费者投诉，但是时隔一年了依然没有解决。
合资品牌里另一位“新面孔”——沃尔沃XC60被大量投诉同样是因为减配问题，据消费者反映，2022款XC60智远豪华版在2021年6、7、8、9月份生产制造的车都有后备箱感应功能，而在10月、11月偷偷减配了，12月后生产的车，又恢复了该功能。厂家并没有发公告提前说明，也没有对“减配”的车辆提供相应的优惠政策，才导致了大量车主投诉。
印象中，在汽车投诉榜单上很少见到沃尔沃车型，毕竟这个品牌一向以稳定、安全著称，除了零整比似乎也没有什么可吐槽的点。但在最近，沃尔沃XC60却突然登上了1月投诉榜单的第四位。
自主品牌销售纠纷多发
1月上榜的自主品牌车系多为销售服务问题，欧拉好猫的“换芯”风波在经历多月的发酵后总算在1月份给了车主比较满意的解决方案，即10000元现金以及多种权益的补偿政策，不过，这需要撤诉才能领取。从投诉量反馈来看，相比此前大面积的投诉，1月的投诉数量仅为68例，投诉集中度明显下降。
领克01被大量投诉则是因为2021款领克01车身钢材强度与宣传不符，而除了车身钢材强度的问题外，还有车主指出，领克称因为国外规定需要具备中部气囊等配置，但是国内的车由于没有法规规定就可以没有，这与厂家宣传的“用同一车身结构覆盖全球市场”的宣传有明显差距。
风波不断的极氪001这次的新账为虚假宣传优惠政策，诱导消费者提早下单，本以为早买早享受，谁知道竟然是早买早吃亏？值得一提得是，吉利旗下几何EX3功夫牛也陷入了消费纠纷漩涡，又是提车难，又是被下定车主反映“非法集资”，又是宣传电机与实际车辆电机不符。总而言之，这款上市不到3个月的车一地鸡毛。
此外，吉利旗下的`星瑞也被大量投诉，主要是因为车机问题，这也是吉利星瑞的老毛病了。此外，就车机卡顿一事，星越、嘉际等吉利众明星车型亦有同感，看来车机难用是吉利翻不过去的案底了。
虽说人无完人，车无完车，但是涉及销售纠纷类的问题投诉真的不应该啊！
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集*台车质网统计，2022年1月车质网共受理车主有效投诉信息9,573宗（其中含10宗针对第三方*台投诉），创造了历史同期最高纪录，环比下降19%，同比上涨18.3%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及687款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共128款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复9,458条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
2022年开年首月，国内汽车消费者投诉意愿持续高涨，投诉量在历史同期首次突破9,000宗。具体来看，榜单前十名变化较大，出现不少新面孔。沃尔沃XC60延续了上个月的投诉增长势头，本月投诉量环比再次实现翻倍增长，排名榜单首位。同期，沃尔沃XC60新能源车型投诉量也迎来爆发式增长，两者典型投诉问题相同，其中“疑似减配”投诉最为集中。据部分车主反馈，沃尔沃在未提前告知的前提下，“减配”了沃尔沃XC60的感应后备厢功能。此外，正式交付不足四个月的极氪001本月投诉也出现异常波动，首次入榜便排名榜单前十名，投诉大多集中在服务问题。
本月国内汽车投诉数据看点：
1月份，自主品牌投诉量和投诉占比有所回落，但占比仍略高于合资品牌。相比之下，合资品牌的投诉量虽同样有所下降，但投诉占比较上月提高了5.1个百分点。
本月大部分国别品牌投诉量环比均有所下降，仅德系和欧系品牌投诉量环比出现明显提升，其中欧系品牌涨幅最大，较上月上涨20.6%，投诉增量主要来自沃尔沃XC60车型。值得注意的是，美系品牌时隔1年投诉量再次跌破千宗，成为本月降幅最大的国别品牌，整体质量口碑有所提升。
从车型属性来看，SUV车型投诉延续了上个月的上涨势头，投诉量环比上涨59.6%，再次刷新了近一年来的月投诉量纪录。此外，中大型车本月投诉量环比也出现了微增，而其余车型本月投诉量则出现不同程度下降。
1月份，2021款车型投诉量环比出现一定回落，但依旧遥遥领先于其他年款车型。本月2022款车型投诉量迎来爆发，环比暴涨约2.1倍，已逐步接近第一梯队，投诉增量来自于部分德系和欧系品牌车型。
本月汽油车型的投诉依旧占据绝对主体，虽投诉量环比略有下降，但投诉占比出现大幅提高。本月纯电动车型投诉量较上月出现明显回落，占比下降12.9个百分点。相比之下，汽油+48V轻混系统车型投诉量和占比逆势攀升，环比上涨26.8%，投诉多来自于沃尔沃XC60车型。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2022年1月，单纯质量问题投诉量环比下降18.3%，投诉占比与上月基本持*。服务问题投诉量同样出现环比回落，但仍处于2000宗以上的高位，投诉占比依旧超过1/4。
在1月份车质网受理的质量投诉中，所有系统的投诉故障数环比均出现下降，其中发动机降幅最小，较2021年12月份下降了3.4%，显示出一定的“抗跌性”，投诉依旧来自于部分德系品牌SUV车型。
本月，服务问题（包含综合问题）投诉占比出现一定变化，服务流程不完善的投诉问题点环比出现暴涨，占比较上月提高了18.7个百分点，投诉问题集中在“系统升级问题”。相比之下，销售欺诈问题本月投诉问题点数量出现明显下降，但依旧是占比最高的服务问题。
1月份，其他问题投诉量环比出现明显增长，达到了近一年来的最高点。其中，“疑似减配”问题环比上涨50.9%，投诉多集中在沃尔沃XC60和沃尔沃XC60新能源两款车型。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2022年1月份共有5,220宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，1月份投诉回复率达100%的车企共52家，较上月减少14家，另有22家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的*诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
——2022年1月国内汽车投诉同比上涨18.3%100篇
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集*台车质网统计，2022年1月车质网共受理车主有效投诉信息9,573宗（其中含10宗针对第三方*台投诉），创造了历史同期最高纪录，环比下降19%，同比上涨18.3%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及687款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共128款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复9,458条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
2022年开年首月，国内汽车消费者投诉意愿持续高涨，投诉量在历史同期首次突破9,000宗。具体来看，榜单前十名变化较大，出现不少新面孔。沃尔沃XC60延续了上个月的投诉增长势头，本月投诉量环比再次实现翻倍增长，排名榜单首位。同期，沃尔沃XC60新能源车型投诉量也迎来爆发式增长，两者典型投诉问题相同，其中“疑似减配”投诉最为集中。据部分车主反馈，沃尔沃在未提前告知的前提下，“减配”了沃尔沃XC60的感应后备厢功能。此外，正式交付不足四个月的极氪001本月投诉也出现异常波动，首次入榜便排名榜单前十名，投诉大多集中在服务问题。
本月国内汽车投诉数据看点：
1月份，自主品牌投诉量和投诉占比有所回落，但占比仍略高于合资品牌。相比之下，合资品牌的投诉量虽同样有所下降，但投诉占比较上月提高了5.1个百分点。
本月大部分国别品牌投诉量环比均有所下降，仅德系和欧系品牌投诉量环比出现明显提升，其中欧系品牌涨幅最大，较上月上涨20.6%，投诉增量主要来自沃尔沃XC60车型。值得注意的是，美系品牌时隔1年投诉量再次跌破千宗，成为本月降幅最大的国别品牌，整体质量口碑有所提升。
从车型属性来看，SUV车型投诉延续了上个月的上涨势头，投诉量环比上涨59.6%，再次刷新了近一年来的月投诉量纪录。此外，中大型车本月投诉量环比也出现了微增，而其余车型本月投诉量则出现不同程度下降。
1月份，2021款车型投诉量环比出现一定回落，但依旧遥遥领先于其他年款车型。本月2022款车型投诉量迎来爆发，环比暴涨约2.1倍，已逐步接近第一梯队，投诉增量来自于部分德系和欧系品牌车型。
本月汽油车型的投诉依旧占据绝对主体，虽投诉量环比略有下降，但投诉占比出现大幅提高。本月纯电动车型投诉量较上月出现明显回落，占比下降12.9个百分点。相比之下，汽油+48V轻混系统车型投诉量和占比逆势攀升，环比上涨26.8%，投诉多来自于沃尔沃XC60车型。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2022年1月，单纯质量问题投诉量环比下降18.3%，投诉占比与上月基本持*。服务问题投诉量同样出现环比回落，但仍处于2000宗以上的高位，投诉占比依旧超过1/4。
在1月份车质网受理的"质量投诉中，所有系统的投诉故障数环比均出现下降，其中发动机降幅最小，较2021年12月份下降了3.4%，显示出一定的“抗跌性”，投诉依旧来自于部分德系品牌SUV车型。
本月，服务问题（包含综合问题）投诉占比出现一定变化，服务流程不完善的投诉问题点环比出现暴涨，占比较上月提高了18.7个百分点，投诉问题集中在“系统升级问题”。相比之下，销售欺诈问题本月投诉问题点数量出现明显下降，但依旧是占比最高的服务问题。
1月份，其他问题投诉量环比出现明显增长，达到了近一年来的最高点。其中，“疑似减配”问题环比上涨50.9%，投诉多集中在沃尔沃XC60和沃尔沃XC60新能源两款车型。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2022年1月份共有5,220宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，1月份投诉回复率达100%的车企共52家，较上月减少14家，另有22家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的*诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
——2022年1月国内汽车投诉情况100篇
日前，汽车门网发布了2022年1月国内汽车质量投诉分析报告。刚刚过去的1月份，汽车门网的整体投诉指数达到了7317.8，环比大幅下降了17.5%。去年12月出现的多个集中投诉本月都归于*静，成为投诉指数下降的根本原因。受电动化和智能化风潮影响，多款新能源车入围榜单TOP20，车机系统成了主要“槽点”。而在芯片短缺影响下，无法交付问题也成了很多车主投诉的对象。
投诉总结发现：
一、从投诉品牌来看，大众超越欧拉登上榜首，投诉指数大幅下降的欧拉退居次席，投诉指数同样大幅下降的吉利退居第四，长安排名第三。品牌投诉指数TOP10中，自主品牌占据六席，四个合资品牌上榜。大众、丰田、本田和欧拉、吉利、奇瑞、哈弗等热销品牌悉数上榜。值得一提的是，本月突遭集中投诉的沃尔沃排在了榜单的第六位，替代奥迪成为唯一一个豪华品牌。
二、从车企类别来看，自主车企的投诉占比达到了55%，比上月有所回落。合资品牌的投诉占比相应上升。长城、吉利、奇瑞、长安、比亚迪等头部车企位居前列。上汽大众位居合资车企投诉榜首，沃尔沃亚太紧随其后，广汽丰田、上汽通用别克和北京现代位纷纷“挤进”前五。
三、从车系来看，保有量和车企众多的华系车投诉占比依然远多于其他车系。车机故障、配置与官宣不符、无法按时交车等很多问题都遭到了大面积投诉。本月，德系车超过日系车排在第二位，变速箱顿挫异响和机电单元故障、颗粒*堵塞等问题继续困扰着德系车主。日系车排名第三，丰田的变速箱顿挫异响、发动机机油增多等问题依然遭到了很多车主的投诉；多个日系老车型的仪表台开裂、车内异响问题也普遍存在。
四、从车型类别来看，保有量最大的SUV仍然是投诉占比最高的细分车型，而且由于沃尔沃XC60、几何EX3功夫牛等车型遭到了集中投诉，本月的SUV投诉占比超过了一半。紧凑型车的投诉指数仅次于SUV车型，但由于本月紧凑型车集中投诉消失，投诉占比降到了17%。此外，由于极氪001遭到集中投诉，中型车的投诉占比有所上升。
五、从投诉车款来看，本月的投诉指数仍然集中在2021款、2020款和2019款等三年内新车型，投诉占比超过了63%。其中，2021款车型的投诉问题最多也最为集中，EX3功夫牛、极氪001、沃尔沃XC60、吉利星瑞等遭到集中投诉的车型是主要槽点。2020款车型和2019款车型的合计投诉占比达到了27%，但投诉问题相对比较分散。
六、从投诉问题来看，车身电气依然是投诉最多的问题，占比达到了31%。沃尔沃XC60、吉利星瑞和欧拉好猫是车身电气类问题最多的车型。其中，沃尔沃XC60因减配电动后备箱遭到了集中投诉；吉利星瑞的车机系统再次被车主吐槽；欧拉好猫仍然收到了芯片问题的干扰。服务类投诉排名第二，欧拉好猫、极氪001、几何EX3功夫牛和零跑T03的服务类问题最多。这其中，欧拉好猫因芯片问题招致了很多服务类投诉；极氪001、几何EX3功夫牛和零跑T03则因无法交付问题引发了车主对服务的集体不满。
纵观2022年1月的投诉榜单前十名可以发现，合资品牌和自主品牌投诉车型数量相同，都有5款车入榜。与以往的投诉榜单不同的是，以产品质量为主的投诉被销售纠纷类问题所超越。销售纠纷类问题涉及到的主要有实车配置与宣传不符、提车难、系统升级问题等，涵盖的车型既有上汽大众朗逸、沃尔沃XC60这样的合资车型，也有欧拉好猫、极氪001这样的自主品牌车型。
合资车里的“钉子户”和“新面孔”
合资品牌中，上汽大众途观L、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌已经是连续多月名列前茅的“钉子户”了。
其中，途观L还是老生常谈的“颗粒*堵塞”问题，尽管官方后来陆陆续续提供了多种解决方案，但始终效果不明显，去年同期的一汽大众探岳也是同样的症结，车主们目前也仍在等待实质解决措施的到来。
而东风日产轩逸虽然一直是轿车细分市场的销量神话，但伴随而来的也是它的投诉量常年居高不下，主要问题体现在变速器无法加速、影音系统故障、电瓶故障、发动机漏油等。其中，有不少问题已经是多年来的通病了。
至于广汽丰田雷凌，和上月投诉暴涨相比，这款车1月的投诉量有明显的回落，变速箱顿挫异响和发动机机油增多问题仍然是其倍受吐槽的两个主要问题。值得一提的`是，变速箱顿挫异响频发的雷凌成了广汽丰田问题最多的车型。除了产品质量问题外，广汽丰田雷凌还被车主投诉存在刹车系统升级后混动逻辑混乱的问题。
“新面孔”的上汽大众朗逸之所以在1月份投诉量位居榜首，主要是因为2021款的朗逸中控屏幕存在与厂家宣传不符的问题。据车主们所说，展厅车的中控屏是原厂的MOS中控屏，但却没有提前告知其销售给车主的车辆中控屏与广告宣传不符。由于实车中控屏与原厂宣传不符，因此不能支持厂家宣传的无线carplay功能，无法享受原厂MOS中控屏的声音聚焦功能，无法进行大灯照明距离调节，且目前的中控屏也无法和车辆的数据相关联，无法享受原厂系统持续升级所带来的其他功能。
尽管上汽大众朗逸的问题被多家媒体报道过，但上汽大众仍未对2021款朗逸车机减配事件做出回应，这不由得让人想到途观L这款车，同样是上汽大众的产品，同样是被大量消费者投诉，但是时隔一年了依然没有解决。
合资品牌里另一位“新面孔”——沃尔沃XC60被大量投诉同样是因为减配问题，据消费者反映，2022款XC60智远豪华版在2021年6、7、8、9月份生产制造的车都有后备箱感应功能，而在10月、11月偷偷减配了，12月后生产的车，又恢复了该功能。厂家并没有发公告提前说明，也没有对“减配”的车辆提供相应的优惠政策，才导致了大量车主投诉。
印象中，在汽车投诉榜单上很少见到沃尔沃车型，毕竟这个品牌一向以稳定、安全著称，除了零整比似乎也没有什么可吐槽的点。但在最近，沃尔沃XC60却突然登上了1月投诉榜单的第四位。
自主品牌销售纠纷多发
1月上榜的自主品牌车系多为销售服务问题，欧拉好猫的“换芯”风波在经历多月的发酵后总算在1月份给了车主比较满意的解决方案，即10000元现金以及多种权益的补偿政策，不过，这需要撤诉才能领取。从投诉量反馈来看，相比此前大面积的投诉，1月的投诉数量仅为68例，投诉集中度明显下降。
领克01被大量投诉则是因为2021款领克01车身钢材强度与宣传不符，而除了车身钢材强度的问题外，还有车主指出，领克称因为国外规定需要具备中部气囊等配置，但是国内的车由于没有法规规定就可以没有，这与厂家宣传的“用同一车身结构覆盖全球市场”的宣传有明显差距。
风波不断的极氪001这次的新账为虚假宣传优惠政策，诱导消费者提早下单，本以为早买早享受，谁知道竟然是早买早吃亏？值得一提得是，吉利旗下几何EX3功夫牛也陷入了消费纠纷漩涡，又是提车难，又是被下定车主反映“非法集资”，又是宣传电机与实际车辆电机不符。总而言之，这款上市不到3个月的车一地鸡毛。
此外，吉利旗下的星瑞也被大量投诉，主要是因为车机问题，这也是吉利星瑞的老毛病了。此外，就车机卡顿一事，星越、嘉际等吉利众明星车型亦有同感，看来车机难用是吉利翻不过去的案底了。
虽说人无完人，车无完车，但是涉及销售纠纷类的问题投诉真的不应该啊！
——2022年1月汽车投诉榜公布 (菁选2篇)
纵观2022年1月的投诉榜单前十名可以发现，合资品牌和自主品牌投诉车型数量相同，都有5款车入榜。与以往的投诉榜单不同的是，以产品质量为主的投诉被销售纠纷类问题所超越。销售纠纷类问题涉及到的主要有实车配置与宣传不符、提车难、系统升级问题等，涵盖的车型既有上汽大众朗逸、沃尔沃XC60这样的合资车型，也有欧拉好猫、极氪001这样的自主品牌车型。
合资车里的“钉子户”和“新面孔”
合资品牌中，上汽大众途观L、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌已经是连续多月名列前茅的“钉子户”了。
其中，途观L还是老生常谈的“颗粒*堵塞”问题，尽管官方后来陆陆续续提供了多种解决方案，但始终效果不明显，去年同期的一汽大众探岳也是同样的症结，车主们目前也仍在等待实质解决措施的到来。
而东风日产轩逸虽然一直是轿车细分市场的销量神话，但伴随而来的也是它的投诉量常年居高不下，主要问题体现在变速器无法加速、影音系统故障、电瓶故障、发动机漏油等。其中，有不少问题已经是多年来的通病了。
至于广汽丰田雷凌，和上月投诉暴涨相比，这款车1月的投诉量有明显的回落，变速箱顿挫异响和发动机机油增多问题仍然是其倍受吐槽的两个主要问题。值得一提的是，变速箱顿挫异响频发的雷凌成了广汽丰田问题最多的车型。除了产品质量问题外，广汽丰田雷凌还被车主投诉存在刹车系统升级后混动逻辑混乱的问题。
“新面孔”的上汽大众朗逸之所以在1月份投诉量位居榜首，主要是因为2021款的朗逸中控屏幕存在与厂家宣传不符的问题。据车主们所说，展厅车的中控屏是原厂的MOS中控屏，但却没有提前告知其销售给车主的车辆中控屏与广告宣传不符。由于实车中控屏与原厂宣传不符，因此不能支持厂家宣传的无线carplay功能，无法享受原厂MOS中控屏的声音聚焦功能，无法进行大灯照明距离调节，且目前的中控屏也无法和车辆的数据相关联，无法享受原厂系统持续升级所带来的其他功能。
尽管上汽大众朗逸的问题被多家媒体报道过，但上汽大众仍未对2021款朗逸车机减配事件做出回应，这不由得让人想到途观L这款车，同样是上汽大众的产品，同样是被大量消费者投诉，但是时隔一年了依然没有解决。
合资品牌里另一位“新面孔”——沃尔沃XC60被大量投诉同样是因为减配问题，据消费者反映，2022款XC60智远豪华版在2021年6、7、8、9月份生产制造的车都有后备箱感应功能，而在10月、11月偷偷减配了，12月后生产的车，又恢复了该功能。厂家并没有发公告提前说明，也没有对“减配”的车辆提供相应的优惠政策，才导致了大量车主投诉。
印象中，在汽车投诉榜单上很少见到沃尔沃车型，毕竟这个品牌一向以稳定、安全著称，除了零整比似乎也没有什么可吐槽的点。但在最近，沃尔沃XC60却突然登上了1月投诉榜单的第四位。
自主品牌销售纠纷多发
1月上榜的自主品牌车系多为销售服务问题，欧拉好猫的“换芯”风波在经历多月的发酵后总算在1月份给了车主比较满意的解决方案，即10000元现金以及多种权益的补偿政策，不过，这需要撤诉才能领取。从投诉量反馈来看，相比此前大面积的投诉，1月的投诉数量仅为68例，投诉集中度明显下降。
领克01被大量投诉则是因为2021款领克01车身钢材强度与宣传不符，而除了车身钢材强度的问题外，还有车主指出，领克称因为国外规定需要具备中部气囊等配置，但是国内的车由于没有法规规定就可以没有，这与厂家宣传的“用同一车身结构覆盖全球市场”的宣传有明显差距。
风波不断的极氪001这次的新账为虚假宣传优惠政策，诱导消费者提早下单，本以为早买早享受，谁知道竟然是早买早吃亏？值得一提得是，吉利旗下几何EX3功夫牛也陷入了消费纠纷漩涡，又是提车难，又是被下定车主反映“非法集资”，又是宣传电机与实际车辆电机不符。总而言之，这款上市不到3个月的车一地鸡毛。
此外，吉利旗下的`星瑞也被大量投诉，主要是因为车机问题，这也是吉利星瑞的老毛病了。此外，就车机卡顿一事，星越、嘉际等吉利众明星车型亦有同感，看来车机难用是吉利翻不过去的案底了。
虽说人无完人，车无完车，但是涉及销售纠纷类的问题投诉真的不应该啊！
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集*台车质网统计，2022年1月车质网共受理车主有效投诉信息9,573宗（其中含10宗针对第三方*台投诉），创造了历史同期最高纪录，环比下降19%，同比上涨18.3%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及687款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型共128款。此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复9,458条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2022年1月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
2022年开年首月，国内汽车消费者投诉意愿持续高涨，投诉量在历史同期首次突破9,000宗。具体来看，榜单前十名变化较大，出现不少新面孔。沃尔沃XC60延续了上个月的投诉增长势头，本月投诉量环比再次实现翻倍增长，排名榜单首位。同期，沃尔沃XC60新能源车型投诉量也迎来爆发式增长，两者典型投诉问题相同，其中“疑似减配”投诉最为集中。据部分车主反馈，沃尔沃在未提前告知的前提下，“减配”了沃尔沃XC60的感应后备厢功能。此外，正式交付不足四个月的极氪001本月投诉也出现异常波动，首次入榜便排名榜单前十名，投诉大多集中在服务问题。
本月国内汽车投诉数据看点：
1月份，自主品牌投诉量和投诉占比有所回落，但占比仍略高于合资品牌。相比之下，合资品牌的投诉量虽同样有所下降，但投诉占比较上月提高了5.1个百分点。
本月大部分国别品牌投诉量环比均有所下降，仅德系和欧系品牌投诉量环比出现明显提升，其中欧系品牌涨幅最大，较上月上涨20.6%，投诉增量主要来自沃尔沃XC60车型。值得注意的是，美系品牌时隔1年投诉量再次跌破千宗，成为本月降幅最大的国别品牌，整体质量口碑有所提升。
从车型属性来看，SUV车型投诉延续了上个月的上涨势头，投诉量环比上涨59.6%，再次刷新了近一年来的月投诉量纪录。此外，中大型车本月投诉量环比也出现了微增，而其余车型本月投诉量则出现不同程度下降。
1月份，2021款车型投诉量环比出现一定回落，但依旧遥遥领先于其他年款车型。本月2022款车型投诉量迎来爆发，环比暴涨约2.1倍，已逐步接近第一梯队，投诉增量来自于部分德系和欧系品牌车型。
本月汽油车型的投诉依旧占据绝对主体，虽投诉量环比略有下降，但投诉占比出现大幅提高。本月纯电动车型投诉量较上月出现明显回落，占比下降12.9个百分点。相比之下，汽油+48V轻混系统车型投诉量和占比逆势攀升，环比上涨26.8%，投诉多来自于沃尔沃XC60车型。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。2022年1月，单纯质量问题投诉量环比下降18.3%，投诉占比与上月基本持*。服务问题投诉量同样出现环比回落，但仍处于2000宗以上的高位，投诉占比依旧超过1/4。
在1月份车质网受理的质量投诉中，所有系统的投诉故障数环比均出现下降，其中发动机降幅最小，较2021年12月份下降了3.4%，显示出一定的“抗跌性”，投诉依旧来自于部分德系品牌SUV车型。
本月，服务问题（包含综合问题）投诉占比出现一定变化，服务流程不完善的投诉问题点环比出现暴涨，占比较上月提高了18.7个百分点，投诉问题集中在“系统升级问题”。相比之下，销售欺诈问题本月投诉问题点数量出现明显下降，但依旧是占比最高的服务问题。
1月份，其他问题投诉量环比出现明显增长，达到了近一年来的最高点。其中，“疑似减配”问题环比上涨50.9%，投诉多集中在沃尔沃XC60和沃尔沃XC60新能源两款车型。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2022年1月份共有5,220宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，1月份投诉回复率达100%的车企共52家，较上月减少14家，另有22家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的*诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
——2022年4月1日朋友圈文案100篇
1、四月，愿与你守候，做一个优雅的女子，不骄不躁，不吵不闹，素笺心语，只做自己。
2、四月的原野，明媚绚烂。
3、今天4月1日，感谢您一直陪伴着我，我为朋友们送上问候，祝愿群里的所有朋友，和和美美，漂漂亮亮，健健康康，风风光光，看到的人都有好福气！
4、把忙碌的身心放进背包里，把愉悦的心情装进口袋里，把郁闷的烦恼揉进纸篓里，把多情的祝福贴在心坎间，不好的统统过去，四月，让我们以最好的心态去迎接，好好爱自己，只要你身体好，心情好，一切都会好。
5、在这个特殊的日子里，请接受我对你的问候与祝福，愿我的祝福能给你的四月开一个好头！愿你新的一月：天天开心、事事顺心；时时舒心、秒秒清心；分分放心、刻刻安心！愿幸福与安康马不停蹄向你奔来，愿你的四月红红火火好运滚滚来！
6、你好，四月！再次“初见”不知你我的相逢，还余下多少？你轻移莲步，在清风流水，在莺歌燕舞，在蓦然回首，似曾相识。
7、四月开始的第一天，送上我所有的祝福，只要你过得比我好。
8、四月初始，春暖花开；最美祝福送给朋友们，增寿又添福。
9、走进四月，便走进了温暖，走进了阳光，日子浸满了暖意。
10、亲爱的朋友，三月份已经结束，新的祝福，带着福气，送到你的身边，愿快乐与你同在，愿幸福伴你身边，四月来到，愿你事事顺利、幸福安康。
11、新的四月，愿朋友们一切都好。
12、共同迎一个特别的四月天，以涓涓细流的`水声为乐，以草长莺飞为舞，表演一场属于世界的歌舞。
13、3月，再见了！4月的春风抚弄着我的发梢，除了带来丝丝的困惑，也给我带来了一阵心寒。
14、在这春暖花开的四月，愿你：烦恼莫要沾，快乐莫要断。急躁莫上心，宽心得安慰。疾病离远些，健康是关键。朋友不能忘，情谊不能变。
15、三月匆匆过，四月欣欣来，阳春四月，开启新的一年的努力！四月，你好！
16、三月，再见。四月，你好啊。这是最温柔的时节。潮湿、淋漓、冷冽、朔骨，都随着酩酊的风一道，消散在旷远的荒野里。
17、四月的小雨千丝万缕，总是柔情缠绵。每到之处，不惜一切将泪中的情感洒满大地，洒满江河。小草被雨包裹，春风吹生；花蕾被雨沾满，情窦初放；雾霾被雨浸湿，空气清透，一路畅游。
18、把每一天都当成生命中的最后一天，你就会轻松自在。四月你好。
19、那些偷偷溜走的时光，催老了我们的容颜，却丰盈了我们的人生，三月已经走完，四月，亲手种下树木，期盼来年成荫，四月，为一年之计，挥洒满腔激情，春天，希望，播种，出发。
20、今天是4月1日，时间过得真快，4月已经悄悄的到来，时间在变，我对你的祝福不变。
21、四月美在花开，也美在花落，时光如流水悄无声息，正如三月的细雨滋润着大地，走过三月，迎来四月，树木的枝头，早已是绿意盎然，花儿怒放，鸟儿歌唱。
22、人生恰如四月花，倾我一生一世念。
23、三月再见，忧伤再见，不快再见！四月你好，一切都好，越来越好！愿旧的三月，所有的烦恼都忘却；愿新的四月，所有的美好都到来！愿四月的你，一切顺心，愿四月的我，更加努力！
24、三月，再见了！四月的春风抚弄着我的发梢，除了带来丝丝的困惑，也给我带来了一阵心寒。
25、最美不过四月天，春风正好，万物可爱，人间值得，在最美的时光里，眼中有美，心中有爱，遇见美好，撞见幸福，莫负自己，莫负时光，加油！三月，再见，四月，你好。
26、阳春四月，有一种难过，叫你再美我也不能去看你。
27、要么像辣椒一样有脾气。要么像白菜一样有层次。要么像莲藕一样有心眼。可我做不到！我就像一根甘蔗，直，不会拐弯抹角，一就是一，二就是二。三月再见，四月你好！
28、岁月难留，悄悄溜走三月结束了，迎来了春天最美好的月份——四月！三月再见，感谢你曾送来温暖，四月你好，欢迎你把春天打扮。
29、人间最美四月天，要学会：和生活和解！和过去干杯，把烦恼放飞！新的一月，就要有新的希望，新的一月，让梦想重新起航！三月，好坏都是过去，四月，再难都别止步！
30、今天是四月的第一天，忧愁烦恼都留在了三月，幸福快乐陪你走进四月。
——2022年三月再见四月你好句子100篇
1、这个世界不会偏爱任何一个不劳而获的人，当然它也不会辜负任何一个默默努力的人。早安，四月你好！
2、成长的路上，充满崎岖坎坷；这坎坷的道路，是我们前进的动力。早安！
3、没有朋友的人生是孤独的，是不完整的。我们常常因为忙碌，懒于联络，友谊就淡了。当朋友遇到困难时，一定要挺身而出，即使帮不上大忙，安慰也是最大的支持！四月你好！
4、在没人温暖你的时候，你要学会温暖自己。三月再见，四月你好。早安！
5、学会将琐碎的日子过出新意，简静岁月里，排好自己的一颗心，一念浅喜，一念深爱。与其担心未来，牺牲现在去为那些可能的意外做准备，不如好好用心把每一天过好。四月你好！
6、当一个人真正觉悟的一刻，他放弃追寻外在世界的财富，而开始追寻他内心世界的真正财富。三月再见，四月你好。早安！
7、无论有多困难，都坚强地抬头挺胸，告诉所有人，你并非他们想象的那样不堪一击。4月，你好！
8、若岁月静好，那就颐养身心；若时光阴暗，那就多些历练。三月再见，四月你好！
9、人生就像蒲公英，看似自由，却往往身不由己。生活没有如果，只有结果，自己尽力了，努力了，就好。三月再见，四月你好。早安！
10、不论这个世界多么糟糕，你自己的世界一定要精彩；不论人心多么黑暗，你的内心一定要明亮。不要用糟糕去对付糟糕，不要用黑暗去对付黑暗。你好，四月！
11、年龄越大，越学会了顺其自然，不想再挽留什么，相信该在的不会走。得之坦然，失之淡然，争取必然，顺其自然。三月再见，四月你好。早安！
12、我不太肯定我的方向，但是我希望自己能走的远一点。你好，四月！
13、不要以为自己成功一次就可以了，也不要以为过去的光荣可以被永远肯定。早安，四月你好！
14、三月再见，四月你好。愿你，懂得自己的`喜好。取悦自己的向往；愿你，放下生活的微凉，拥抱四月的阳光；愿你，往后余生，只有幸福的模样。
15、人生最重要的不是努力，不是奋斗，而是抉择。新的一天，早安！
16、生命原来是一场无法回放的绝版电影，我们再也回不去了，就像四月的风吹不到三月的云。三月再见，四月你好。
17、*静的湖面只有呆板的倒映，奔腾的激流才有美丽的浪花！幸福不是靠别人来布施，而是要自己去赢取！生命的意义在不断挑战自己，战胜自己！4月，你好！
18、把这些话送给你，愿你新的一月，好好爱自己，好好拥抱自己。
19、希望你既温柔，又强大，去看星辰大海，世界万物，去感受美和细腻的自己，别低头，还有那么多温暖的人在向你涌来，四月也要努力吖！
20、现在的你站在什么位置并不重要，重要的是前进的方向。小伙伴们，坚定迈出的每一步，都会让你更加接近梦想。4月你好，早安！
21、当你的错误显露时，可不要发脾气，别以为任性或吵闹，可以隐藏或克服你的缺点。4月，你好！
22、过去种。种，譬如昨日死。以后种。种，譬如今日生。三月再见，四月你好！
23、每一次努力，都是幸运的伏笔，每天都是好时光，不容浪费，早安！
24、青春如此华美，却在烟火在散场。4月，你好！
25、心灵有家，生命才有路。只有学会和自己独处，心灵才会洁净，心智才会成熟，心胸才会宽广。4月你好，早安！
26、每一次努力，都是幸运的伏笔，每天都是好时光，不容浪费，三月再见，四月你好。早安！
27、选一种姿态，让自己活得无可替代，没有所谓的运气，只有绝对的努力。4月你好，早安！
28、过度坚硬太伤人伤己，过度柔软又保护不了自己，要有多难才能做到一边棱角分明一边温情四溢。早安！
29、每个人心里都有一段伤痕，时间才是最好的疗剂。4月，你好！
30、在很多的时候，决定我们人生成就大小的，并非在于我们是否拥有比他人不可比拟的优势，而是在于我们自己，在于我们是否有一颗不言放弃，敢于拼搏的心。早安！
31、从今天起，努力去做一个可爱的人，不羡慕谁，也不埋怨谁，在自己的道路上，欣赏自己的风景，遇见自己的幸福。4月你好，早安！
32、三月的风没有吹散阴霾，那么就让四月的阳光洒满大地吧。你好，四月！
33、人生就像清晨，幸福是晨光，快乐是晨曦，梦想是晨风，把握好每一个清晨，人生终会光辉，早安，朋友！
34、时间他会咬人，你不走便会满身伤痕。你好，四月！
35、人生，不能呆在原地，你只有启程才会到达理想和目的地，只有播种才会有收获。只有追求，才会品味堂堂正正的做人，只有保留一份单纯，那样才会多些人生的快乐。早安。
——2022年最新三月您好句子100篇
1、一棵树，也是一个生命，我们要让这样的生命，更多一些，生命才更加朝气蓬勃。
2、三月，那么美，那么静，那么暖又那么凉。拥有美好或为快乐的过客，或为深情的归人，以最美的心情过好每一天。
3、春阳早已划破严寒，不知不觉，已是最美人间三月天。春天该很好，倘若你在场。
4、都说阳春三月是最美!那光，那风，那雨都像温文尔雅，婀娜多姿的倩影，让人陶醉和沉迷。
5、清澈的小河在缓缓流，那春天就是映照在溪水的影子里，河水清清的荡漾着涟漪，那春天，就沉浸在鱼儿嘻嘻里。
6、在寻巢的归燕中，在含苞的花红中，在缠绵的春雨中，在抽芽的柳丝中，春天将无处不在。
7、春风许暖，北方，冬雪融化，春的意境已在眼眸。你看，风，轻柔柔的，暖融融的，吹面不寒杨柳风。伸开掌心，触摸风的温度，攥在手里的，仿佛是整个春天。
8、以期盼的姿态迎接阳光，春天，和*安的你，都会如约而至，终将春暖花开。
9、春风咋暖，素手折香。三月是多情的，痴守眷恋，心念如花;三月的时光是美妙的，远离喧嚣，默契无言，一抹绿就是一份希冀，一抹红就是一份希望。
10、多情的桃花，浪漫的三月。愿你往后余生，更厚待每一份深情，不辜负每一份时光。
11、三月，在微雨中美丽，下雨了，斜斜的细雨笼罩着整个春天。抬起头，让雨滴吻在脸上唇上眉上，洗去一冬的疲惫与尘埃，让青春又潇洒起来。
12、春光明媚的日子，就该去看花看水看世界。毕竟春风十里，不如亲身逛逛。
13、三月，是春江花月夜;三月，是乍暖还寒时;三月，是春水初生，春林初盛。
14、三月，是一个非常浪漫美好的月份，愿我们每个人的生活，都能变得越来越好，越来越幸福。
15、三月，希望摘掉口罩，走进繁花似锦，走上大街，穿过每一条街道，任它车水马龙，任他熙熙攘攘。
16、乌云后面始终有晴空万里，等这一切过去，春光与你共赴。
17、我也想矫情地说句三月，你好，未来在此刻启航，努力奋斗，踏实做事!
18、一天，一月，一年，感觉时间好快，二月再见，三月你好，愿大家所有心随所愿!健康快乐!道一声：早安!
19、三月的阳光温情流泻，春似柔情的少女，轻盈的曼舞水袖。一笑是姹紫嫣红，一颦即是细雨霏霏。三月，你好!
20、二月再见，三月你好，愿三月好运连连，开心快乐每一天。
21、二月再见!三月你好!新的一月，除了等你还是等你!
22、选择一个海洋，花的海洋，满山遍野。山花朵朵鲜艳，山花朵朵好看，一片一片各种山花象海洋一样起起扶扶摇动!山的鲜花，花的海洋。花的世界。花的飘香，浓厚香鼻。飘流远方。三月你好!
23、从今天起，做一个努力的人。在春光明媚的大好时光里，在追梦的道路上，我们不负重望，永往直前!愿你我他，都能不负春光，不负自己!
24、微笑是一种消灭孤独恐惧愤怒不安等等所有令人不安的正向力量。二月再见，三月你好。
25、你好，三月!是否还一如从前，提笔书写，这一季的花事人心。在一程山水，一方心田里，书一笔春风，书一卷风雅。
26、二月再见，三月你好!不压抑，不憋屈，自己的心情自己去调理;不攀比，不泄气，自己的事情，自己去努力!
27、人生不怕起点低，就怕没追求;不怕走得慢，就怕走错路;不怕不如意，就怕想不通。与其羡慕别人，不如做好自己。三月你好，二月再见。
28、两人的感情就像织毛衣，建立时一针一线，拆除时只需轻轻一拉。二月再见，三月你好!
29、幸福，不是在你风光时能左右多少;而是在你落魄时能有多少人在你左右。三月你好，早安!
30、我们谁也没办法，活*人都满意的样子，很多事情就跟吃饭一样，六七分饱就够了，别死撑。三月你好!
31、我们都得经历一段努力闭嘴不抱怨的时光，才能熠熠生辉，才能去更酷的.地方，成为更酷的人。二月再见，三月你好!
32、时光它总爱不言不语，一年中最短的这个月溜了。春暖花开之际，迎来了三月。二月再见，三月你好!草树知春不久归，百般红紫斗芳菲。生活，春风过处，草也青青，木也欣欣。三月，把这些话记在自己心中：反思一日，可得一日警醒。诚信一日，可得一日安眠。求真一日，可得一日踏实。运动一日，可得一日康健。
33、三月，一尺似水的温热，一米如风的阳光，一生未央的幸福。三月，你好!
34、二月再见，三月你好!接下来好好工作，好好生活，遇见最好的自己。人生的境遇如同一枚棋子，或凌乱或整齐，摆出的都是人生一局，胜负无着，棋路在心，何必固守着那些成败，只要过得开心就好。祝你三月天天都有开心的笑容。
35、别老想着取悦别人，你越在乎别人，就越卑微。只有取悦自己，并让别人来取悦你，才会令你更有价值。一辈子不长，记住：对自己好点。三月你好!
36、二月，冬春之交，迎来了春雨。送走了瑞雪，一尺似水的温热。一米如风的阳光，一生未央的幸福，二月再见，三月你好!
37、三月里，花开绽放。人们喜爱，欣赏，观赏品味!採摘，有的花还可以炒着吃，煮着吃，这山间鲜花野味!味道美妙之香!二月再见!
38、人真正的魅力：不是你给对方留下了美好的第一印象;而是对方认识你多年后，仍喜欢和你在一起。在历尽沧桑后，能由衷的说，能认识你真好。二月再见，三月你好。
39、人生要走的路，没有一条是容易的路。我们只能选择一条更适合自己的路，然后凭借自己的努力，去决定自己的样子，去过上最想要拥有的那一种生活。二月再见，三月你好!
40、无论这个世界对你怎样，都请你一如既往的努力，人生是一场一个人的旅程，无人可替代。三月你好!
——2022年1月国内汽车投诉情况 (菁选2篇)
日前，汽车门网发布了2022年1月国内汽车质量投诉分析报告。刚刚过去的1月份，汽车门网的整体投诉指数达到了7317.8，环比大幅下降了17.5%。去年12月出现的多个集中投诉本月都归于*静，成为投诉指数下降的根本原因。受电动化和智能化风潮影响，多款新能源车入围榜单TOP20，车机系统成了主要“槽点”。而在芯片短缺影响下，无法交付问题也成了很多车主投诉的对象。
投诉总结发现：
一、从投诉品牌来看，大众超越欧拉登上榜首，投诉指数大幅下降的欧拉退居次席，投诉指数同样大幅下降的吉利退居第四，长安排名第三。品牌投诉指数TOP10中，自主品牌占据六席，四个合资品牌上榜。大众、丰田、本田和欧拉、吉利、奇瑞、哈弗等热销品牌悉数上榜。值得一提的是，本月突遭集中投诉的沃尔沃排在了榜单的第六位，替代奥迪成为唯一一个豪华品牌。
二、从车企类别来看，自主车企的投诉占比达到了55%，比上月有所回落。合资品牌的投诉占比相应上升。长城、吉利、奇瑞、长安、比亚迪等头部车企位居前列。上汽大众位居合资车企投诉榜首，沃尔沃亚太紧随其后，广汽丰田、上汽通用别克和北京现代位纷纷“挤进”前五。
三、从车系来看，保有量和车企众多的华系车投诉占比依然远多于其他车系。车机故障、配置与官宣不符、无法按时交车等很多问题都遭到了大面积投诉。本月，德系车超过日系车排在第二位，变速箱顿挫异响和机电单元故障、颗粒*堵塞等问题继续困扰着德系车主。日系车排名第三，丰田的变速箱顿挫异响、发动机机油增多等问题依然遭到了很多车主的投诉；多个日系老车型的仪表台开裂、车内异响问题也普遍存在。
四、从车型类别来看，保有量最大的SUV仍然是投诉占比最高的细分车型，而且由于沃尔沃XC60、几何EX3功夫牛等车型遭到了集中投诉，本月的SUV投诉占比超过了一半。紧凑型车的投诉指数仅次于SUV车型，但由于本月紧凑型车集中投诉消失，投诉占比降到了17%。此外，由于极氪001遭到集中投诉，中型车的投诉占比有所上升。
五、从投诉车款来看，本月的投诉指数仍然集中在2021款、2020款和2019款等三年内新车型，投诉占比超过了63%。其中，2021款车型的投诉问题最多也最为集中，EX3功夫牛、极氪001、沃尔沃XC60、吉利星瑞等遭到集中投诉的车型是主要槽点。2020款车型和2019款车型的合计投诉占比达到了27%，但投诉问题相对比较分散。
六、从投诉问题来看，车身电气依然是投诉最多的问题，占比达到了31%。沃尔沃XC60、吉利星瑞和欧拉好猫是车身电气类问题最多的车型。其中，沃尔沃XC60因减配电动后备箱遭到了集中投诉；吉利星瑞的车机系统再次被车主吐槽；欧拉好猫仍然收到了芯片问题的干扰。服务类投诉排名第二，欧拉好猫、极氪001、几何EX3功夫牛和零跑T03的服务类问题最多。这其中，欧拉好猫因芯片问题招致了很多服务类投诉；极氪001、几何EX3功夫牛和零跑T03则因无法交付问题引发了车主对服务的集体不满。
纵观2022年1月的投诉榜单前十名可以发现，合资品牌和自主品牌投诉车型数量相同，都有5款车入榜。与以往的投诉榜单不同的是，以产品质量为主的投诉被销售纠纷类问题所超越。销售纠纷类问题涉及到的主要有实车配置与宣传不符、提车难、系统升级问题等，涵盖的车型既有上汽大众朗逸、沃尔沃XC60这样的合资车型，也有欧拉好猫、极氪001这样的自主品牌车型。
合资车里的“钉子户”和“新面孔”
合资品牌中，上汽大众途观L、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌已经是连续多月名列前茅的“钉子户”了。
其中，途观L还是老生常谈的“颗粒*堵塞”问题，尽管官方后来陆陆续续提供了多种解决方案，但始终效果不明显，去年同期的一汽大众探岳也是同样的症结，车主们目前也仍在等待实质解决措施的到来。
而东风日产轩逸虽然一直是轿车细分市场的销量神话，但伴随而来的也是它的投诉量常年居高不下，主要问题体现在变速器无法加速、影音系统故障、电瓶故障、发动机漏油等。其中，有不少问题已经是多年来的通病了。
至于广汽丰田雷凌，和上月投诉暴涨相比，这款车1月的投诉量有明显的回落，变速箱顿挫异响和发动机机油增多问题仍然是其倍受吐槽的两个主要问题。值得一提的`是，变速箱顿挫异响频发的雷凌成了广汽丰田问题最多的车型。除了产品质量问题外，广汽丰田雷凌还被车主投诉存在刹车系统升级后混动逻辑混乱的问题。
“新面孔”的上汽大众朗逸之所以在1月份投诉量位居榜首，主要是因为2021款的朗逸中控屏幕存在与厂家宣传不符的问题。据车主们所说，展厅车的中控屏是原厂的MOS中控屏，但却没有提前告知其销售给车主的车辆中控屏与广告宣传不符。由于实车中控屏与原厂宣传不符，因此不能支持厂家宣传的无线carplay功能，无法享受原厂MOS中控屏的声音聚焦功能，无法进行大灯照明距离调节，且目前的中控屏也无法和车辆的数据相关联，无法享受原厂系统持续升级所带来的其他功能。
尽管上汽大众朗逸的问题被多家媒体报道过，但上汽大众仍未对2021款朗逸车机减配事件做出回应，这不由得让人想到途观L这款车，同样是上汽大众的产品，同样是被大量消费者投诉，但是时隔一年了依然没有解决。
合资品牌里另一位“新面孔”——沃尔沃XC60被大量投诉同样是因为减配问题，据消费者反映，2022款XC60智远豪华版在2021年6、7、8、9月份生产制造的车都有后备箱感应功能，而在10月、11月偷偷减配了，12月后生产的车，又恢复了该功能。厂家并没有发公告提前说明，也没有对“减配”的车辆提供相应的优惠政策，才导致了大量车主投诉。
印象中，在汽车投诉榜单上很少见到沃尔沃车型，毕竟这个品牌一向以稳定、安全著称，除了零整比似乎也没有什么可吐槽的点。但在最近，沃尔沃XC60却突然登上了1月投诉榜单的第四位。
自主品牌销售纠纷多发
1月上榜的自主品牌车系多为销售服务问题，欧拉好猫的“换芯”风波在经历多月的发酵后总算在1月份给了车主比较满意的解决方案，即10000元现金以及多种权益的补偿政策，不过，这需要撤诉才能领取。从投诉量反馈来看，相比此前大面积的投诉，1月的投诉数量仅为68例，投诉集中度明显下降。
领克01被大量投诉则是因为2021款领克01车身钢材强度与宣传不符，而除了车身钢材强度的问题外，还有车主指出，领克称因为国外规定需要具备中部气囊等配置，但是国内的车由于没有法规规定就可以没有，这与厂家宣传的“用同一车身结构覆盖全球市场”的宣传有明显差距。
风波不断的极氪001这次的新账为虚假宣传优惠政策，诱导消费者提早下单，本以为早买早享受，谁知道竟然是早买早吃亏？值得一提得是，吉利旗下几何EX3功夫牛也陷入了消费纠纷漩涡，又是提车难，又是被下定车主反映“非法集资”，又是宣传电机与实际车辆电机不符。总而言之，这款上市不到3个月的车一地鸡毛。
此外，吉利旗下的星瑞也被大量投诉，主要是因为车机问题，这也是吉利星瑞的老毛病了。此外，就车机卡顿一事，星越、嘉际等吉利众明星车型亦有同感，看来车机难用是吉利翻不过去的案底了。
虽说人无完人，车无完车，但是涉及销售纠纷类的问题投诉真的不应该啊！
——2022年春节国内旅游数据公布
8日，*联防联控机制召开新闻发布会，介绍春节期间及节后疫情防控工作有关情况。会上，文化和旅游部市场管理司副司长余昌国介绍，文化和旅游部统筹疫情防控和经济社会发展，全力做好春节假期文化和旅游假日市场各项工作。各地精心策划组织一批高质量文化文艺活动，文化馆、图书馆、博物馆通过线上线下相结合的方式开展丰富多彩的非遗、民俗等文化活动，为群众就近就便享受文化生活提供便利。
今年春节假期，国内旅游出游人数和旅游收入比2021年略有下降，与疫情前相比仍有较大差距，按可比口径分别恢复至2019年的73.9%、56.3%。据文化和旅游部数据中心测算，全国国内旅游出游2.51亿人次，同比减少2.0%；实现国内旅游收入2891.98亿元，同比减少3.9%。
余昌国表示，全国文化和旅游系统未发生重特大安全事故，假日市场总体安全*稳有序。传统民俗文化有机融入春节活动，文化迎春氛围浓厚。各地张灯结彩，扮靓古村古镇，年画、春联、窗花、庙会、龙舞、狮舞等年俗元素营造浓浓“年味”，非遗体验、民俗拜年等活动深受游客欢迎。各地群众广泛参与“视频直播家乡年”和全国“村晚”示范展示活动，在家门口和线上享*彩的文化盛宴，分享浓浓家乡年味。三星堆修复文物通过春晚与全国观众见面，掀起博物馆旅游热潮，“博物馆里过大年”逐步成熟并形成品牌。
同时，“周边游+深度游”模式凸显，近程旅游品质化、个性化趋势突出。春节假日期间，省内游、跨省游比例分别为78.3%、21.7%，近程自驾游、亲子游、主题公园游、冰雪游等短途休闲活动增量明显，在本地找“年味儿”成为越来越多人的过年选择。近程休闲活动提质升级，品质化、个性化产品更加契合春节出游需求。独栋民宿受欢迎，“包个小院儿过大年”成为时尚。
冰雪旅游热度提升，成为春节假日旅游的新亮点。在冬奥热情持续高涨的带动下，以冰雪项目为主的冰雪游在虎年春节假期较受欢迎。北京、辽宁、吉林、浙江、四川、新疆等地发布14条春节假期冰雪主题体育旅游精品线路，带热周边滑雪、温泉、非遗、研学、美食、酒店等业态。
此外，数字技术丰富文化和旅游新体验，线上活动丰富多彩。各级文化和旅游部门开展了云展览、云春晚、云讲座、云演艺等丰富多彩的线上文化服务活动。大年初一，“文艺*2022新春特别节目”通过文化和旅游部新媒体账号和各大新媒体*台同步直播，奏响了激昂奋进、大气磅礴的主旋律，引发网民热烈关注，当晚直播观看量突破1000万人次，全网话题关注量超过2.5亿。京剧《龙凤呈祥》等在线演播也广受好评。各地强化智慧 旅游技术应用，方便游客一站式获取预约、限流、疫情防控等信息，利用大数据引导游客错峰出游，实现科学管控、智慧限流。
——2022年春运迁徙大数据公布
每逢农历新年前夕，离乡的打エ人都会返家过年，全国会出现大规模的高交通运输压力及堵塞的现象，简称为春运，更有地表最大规模人口迁徙之称。受到新冠疫情影响，今年的春运有何变化呢？
根据百度地图的全国总体迁移趋势图，从1月10日起计算，今年人口迁移的态势每日都高于2021年。以1月17日的春运首日为例，全国迁徙规模指数为345.187，与去年同期的279.758相tt有一定上升，但仍然远低于前年；1月29日，全国迁徙规模指数为510.917，与去年同期的276.778相t比升幅较大。
在全国，广东是唯ーー个有着规模双向流动的省份，可见在吸引大量的人口聚集的同时，也是外出务工最多的省份之一。在1月25日至29日期间，广东省位列全国热门迁出地（出发地）及迁入地（目的地）的榜首。
数据显示，广东的迁出人口数量占全国迁出人口总量的17.17%至19.90%，同期排入前三的省份包括江苏、浙江、四川；广东的迁入人口数量亦占全国迁入人口总量的约十分之一，同期排入前三的"省份包括四川、安徽、湖南。
除了地区经济发展因素等，人口在地区间流动的差异还受到疫情等因素影响。今年，北京的迁徙规模不及常年，在最近5天的大数据中，北京在前十名迁出、迁入的城市中仅出现2次，且排名相对靠后。
上周，百度地图联合交通运输部公路科学研究院、综合交通运输六资料及应用技术交通运输行业研究中心（中路高科）等单位发布《2022春节假期出行指南》（下称《指南》），预测节前客运量将保持*稳，2月6日或将迎来返程高速拥堵高峰。
巛指南》显示，去程阶段受错峰出行等疫情防控倡议影响，除夕前每日客运量保持*稳，除タ当日下降明显，2月2日（正月初二）上午10时至中午12时或将出现全国高速拥堵小高峰。返程阶段，2月6日（正月初六）下午3时至5时或将迎来全国高速拥堵最高峰，2月15日（正月十五）后迎来返程复工客运量高峰。
据*联防联控机制春运エ作专班，2022年春运预计全国发送旅客11.8亿人次，日均2950万人次，较2021年同比增长35.6%，较2020年同tt下降20.3%。
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